Woonschip in ontwikkeling op de Houthavenkade

We stonden met de Jolie in de woonkrant van de Telegraaf

2011-05-31T10:41:00.000+02:00

Voor meer informatie over waterwonen nieuwe stijl en de Jolie, zie http://www.waterloft.nl/ of via twitter @waterloft

Certificering van het schip

2011-03-17T15:49:00.000+01:00

In 2009 heeft de tweede kamer besloten dat vanaf 2018 ieder schip boven de 20m. gecertificeerd moet worden en dit houdt in dat het aan een aantal veiligheidseisen moet voldoen. De Jolie was al gecertificeerd als binnenvaartschip en deze eisen gaan verder dan voor een woonschip dus wij dachten dat het in 1 moeite door kon. Door de verbouwing zijn er echter nog wel een paar puntjes die gewijdigd zijn en die we nu moeten aanpassen. Twee weken geleden is Henk-Jan Hoogendoorn langsgeweest voor de eerste survey. Eind mei komt http://www.registerholland.nl/ voor de definitieve survey. We hebben dus nog een paar maanden om onderstaand lijstje in orde te maken en ook na eind mei hebben we nog een jaar om de dan nog openstaande punten te organiseren. Het is wel veel meer heisa dan gedacht.

Daarnaast blijken we ook de meetbrief te moeten aanpassen aan de nieuwe situatie, nl. de 34,5m. ipv 50m. Al met al heel wat werk en geregel en zeker ook heel wat kosten. Ik schat in totaal 2000 euro aan papierwerk (ongeacht natuurlijk de extra kosten vanwege de aanpassing).

verder met woonschepen

2011-02-04T13:55:00.000+01:00

Dit project heeft ons en mijzelf (Bas) geinspireerd om verder te gaan met het wonen op het water. Door de website http://www.livingontherwater.nl/ en http://www.waterloft.nl/ (binnenkort online) willen we meer mensen informeren over het wonen op het water nieuwe stijl. Wie weet wat daaruit voort kan komen. Dus houdt die site (sites zijn gekoppeld) in de gaten voor meer interessante informatie over de nieuwe manier van wonen op het water.

in de sneeuw, maar niet meer koud

2010-12-22T17:17:00.000+01:00

We wonen nu 2 weken op het schip en het begint al echt thuis te voelen!

We hebben niet echt geluk met meteen extreem weer, maar we leren op deze manier het schip wel meteen goed kennen. Fijn is om te zien dat de isolatie voor het grootste deel goed is gegaan; de sneeuw blijft volop op het schip liggen.

Het koude weer zorgt echter wel voor condens bij de partijspoorten aan de binnenzijde en ook bijv. bij de aluminium 'voor'deur. We zijn druk op zoek naar een goede oplossing hiervoor, we hebben een neopreenfoam gevonden die hopelijk een oplossing biedt.

Ook de installaties moet je leren kennen: zo hadden we wat lucht in de pomp die in de vuilwatertank staat en hebben we ook geleerd dat het gootje van de douche goed schoon gehouden moet worden. Er zullen nog wel meer van dat soort 'ontdekkingen' gedaan worden. Maar daarvoor woon je ook op een speciale manier!

We vinden het in ieder geval leuk om de reacties van mensen te zien die het schip komen bekijken. De meesten zijn verrast door de ruimte, de lichtinval en het uitzicht over het water.

Gisteravond kwamen we de foto tegen die de broer van de oude eigenaar had gemaakt bij het lossen van de laatste mais in de Waalhaven in R'dam. Op de achterzijde stond: 12 feb 2010.

Toen hebben we trots getoast op het feit dat we er vaart in hebben gehouden en de eerste (witte!) kerst op het schip nu al mogen meemaken!

in de pers

2010-12-12T23:04:00.000+01:00

de Leeuwarder Courant is voor vertrek nog langs geweest!

we zitten erin!

2010-12-12T23:02:00.000+01:00

eindelijk is het dan zover: we wonen op het schip!

Er is nog wel wat gebeurd: er is toch een dieselbrander extra geplaatst. De extreme weeromstandigheden lieten zien dat we op dat soort omstandigheden niet berekend waren. Ook zijn er nog wat laatste restpunten opgelost en nog op het 'to do-lijstje' maar dat mag de pret niet drukken!

barre tocht, maar eindelijk in Zaandam

2010-12-01T23:38:00.000+01:00

we danken de bikkels Matthijs, Joost en Miks, die vandaag stevige wind en meer dan heftige kou hebben getrotseerd om het schip van Harlingen naar Zaandam te varen!

Helemaal bedolven met aangevroren het ijs kwamen ze vanavond in het donker aangevaren en konden we de stijve ijskoude lijnen vastmaken aan de steiger. Nu hopen dat het snel gaat dooien zodat de ramen weer ijsvrij worden!

Het vernieuwde schip heeft een vuurdoop gehad met harde wind, het water van het IJsselmeer heeft de patrijspoorten uitgetest, maar het heeft het gehouden. Nu draait de generator om electriciteit te wekken, hopelijk is er snel een 380V verbinding met de wal en kan de generator uit. Dan nog de kachelpijpen aansluiten en kunnen we het hopelijk wat warmer krijgen als we volgende week gaan verhuizen.

nog even wachten...

2010-11-29T13:49:00.000+01:00

en tijdens de borrel zaterdagavond is de tocht naar Zaandam in goed overleg nog een paar dagen uitgesteld: ondanks dat er tot op het laatst heel hard is gewerkt is het schip nog niet helemaal klaar. Er zijn nog wat laatste puntjes qua installatiewerk, die nog aangesloten en getest moeten worden.

Voor ons was de enige mogelijkheid om zondag terug te varen, we waren dan ook heel blij met het aanbod dat de jongens het schip dan ook terug gaan varen. We wachten met smart hier in Z'dam en beginnen alvast met inpakken!

Hieronder nog een paar foto's van zondagochtend in het dok:

borrel

2010-11-29T13:41:00.000+01:00

en zaterdagmiddag was het tijd om een borrel te drinken op de geslaagde samenwerking!

onderweg

2010-11-29T13:39:00.000+01:00

Afgelopen zaterdag was het zover: we waren op weg naar huis!

De jongens van Moed en van Gulpen hadden een eindspurt getrokken en wat avonden doorgehaald. Wij hebben vrijdag nog wat laatste dingen gedaan. Niet veel want we kregen ook bezoek van een fotograag en een journaliste van de Leeuwarder Courant en iemand van de Harlinger Courant kwam kijken.

Hieronder zijn we op een koude winterdag onderweg van de werkplaats naar het dok in Harlingen.

en achterin vordert het ook heel gestaag!

2010-11-23T14:33:00.002+01:00

Als dat geen strakke stuurhut is!

Straks komen hier lekkere kussens om te relaxen op deze loungebanken

De trap naar de roef.

Zicht op de 2e logeerkamer en de trap naar de stuurhut.

Zicht op de 2e badkamer.

Hier komt de compacte douche.

En hier de wastafel, met ook al opbergruimte.

In de roef wordt alle ruimte zorgvuldig benut.

En hier links de opzet voor de kasten onder de ramen en rechts de eerste van de twee bedstedes die voor het raam komen. Het wordt een gezellig kinderplekje!

bijna zover..

2010-11-23T14:24:00.001+01:00

..dat we terug gaan naar Zaandam. Er moet deze week nog best veel gebeuren, maar we doen allemaal ons best dat voor elkaar te krijgen! Een korte rondleiding:

Bas heeft met Jasper, Ken en Machiel de vloer afgemaakt en alle plinten gezaagd.

De vloer is geschuurd.

Er is nog wat geschilderd en schoongemaakt (met dank aan Ad en Marja)

De vloer is in de hardwax gezet.

De zonneboiler staan op het dak van de stuurhut.

De sauna en douche zijn in de 2-componenten epoxy gerold.

Het bad met ombouw staat erin.

Het geraamte van de keuken is geplaatst, de inbouwapparatuur en fronten komen deze week erin.

vloer leggen

2010-11-15T21:20:00.000+01:00

Het was dit weekend tijd om te starten met het leggen van de vloer. Over 2 weken willen we klaar zijn om naar Zaandam te varen en dit is nog een van de grote klussen. We zijn een heel eind gekomen, ook de keuken is inmiddels gedaan. Komend weekend proberen we het af te maken.

ballast verplaatsen

2010-11-15T21:15:00.000+01:00

het schip lag te ver voorover, en om dat te compenseren is er dit weekend ballast van voor naar achter verplaatst. Dat klinkt eenvoudig maar de spoorstaven moesten eruit, toen in 4-en gesneden en daarna in de roef en technische ruimte geplaatst. Heavy!

En het schip moest ervoor naar de andere kade worden getrokken (de motor is nog niet aangesloten), gelukkig waren we met genoeg zaterdag om dat te doen.

en nog meer verven...

2010-11-08T22:25:00.001+01:00

...want het spuiten was wederom geen succes. Om de planning niet uit de pas te laten lopen, zijn we maar over gegaan op het aflakken met de roller van de spuitverf. Als een dolle zijn we in het ruim en de keuken aan het rollen geweest met z'n allen. Bijna klaar...

verven, verven, verven...

2010-11-08T22:21:00.001+01:00

Dit weekend HEEL VEEL geschilderd, met hulp van Miks, Ad, Jasper en Anneliek!

de keuken_under construction

2010-11-08T22:19:00.001+01:00

De keuken is in onderdelen klaar: het kookeiland, de wandopstelling met spoelbak, de fronten (gaan nog naar de spuiter) en het aanrechtblad. We zijn heel benieuwd hoe het er straks 'af' uitziet. Voor nu zijn we vooral heel blij met de smooth lopende lades...

rollen

2010-11-01T20:59:00.001+01:00

dus toen zelf maar aan het rollen geslagen. Hierdoor hecht de grondverf iig beter op de plaat. De eerste laag grondverf zit er op. Hierdoor ziet het er totaal anders uit, maar nog wel vlekkerig. Hopelijk komt het goed!

ondertussen wordt er druk gewerkt in de werkplaats zelf aan de keuken en wordt in de keuken de vloerverwarming gelegd.

schuren, plamuren en toen spuiten

2010-11-01T20:51:00.001+01:00

nadat we zaterdag de laatste dingen hadden bijgeplamuurd, weggeschuurd en hadden gekit, was het tijd om alles helemaal af te plakken i.v.m. het spuitwerk.

Zondag was het tijd om de grondverf te spuiten, maar dat ging niet zoals we hadden gehoopt. De verf moest heel dun door de spuit, zoog helemaal weg in de platen en op de geplamuurde stukken droop het naar beneden... een tegenslag dus

fermacell ondervloer

2010-11-01T20:46:00.001+01:00

donderdag en vrijdag hebben we met hulp van Miks de Fermacell ondervloer (totaal ongeveer 2 ton!) gelegd in het ruim. De vloer ligt op de vloerverwarming en hierbovenop komt de eiken vloer.

Een zware klus, waarvan we blij zijn dat het gedaan is.

en verder...

2010-10-26T20:21:00.001+02:00

zijn de eerste wandje geplaatst in de roef.

is de stuurhut helemaal ingetimmerd, met een lekkere loungebank, waaronder we nog spullen kunnen 'verstoppen'.

en de stickers zijn geplakt!

er wordt hard gewerkt aan de vloerverwarming

2010-10-26T20:17:00.001+02:00

de vouwwand zit erin!

2010-10-26T20:15:00.001+02:00

eindelijk is het schip helemaal dicht! We zijn er heel blij mee!

halletje en stuurhut betimmering ook bijna klaar

2010-10-19T21:58:00.001+02:00

schuifdeuren

2010-10-19T21:55:00.001+02:00

er is druk gewerkt aan het schuifdeuren systeem: het ziet er heel goed uit! De deur valt straks mooi terug in de wand, als alles open is, zie je er niks van, gesloten sluit het mooi aan op de wanden.

het roefje: under construction

2010-10-19T21:52:00.001+02:00

In het weekend is gestart met het plafond: Jasper en Michiel hielpen Miks hiermee. Ook is de isolatiedeken aangebracht. Vandaag heb ik de vloer geschuurd en gaatjes gevuld. Een dankbare klus!

buiten geschilderd

2010-10-19T21:46:00.001+02:00

Afgelopen zondag was het een prachtige dag: een mooie dag om nog even snel al het houtwerk buiten een keer te schilderen. We hadden hulp van Jasper en Michiel, met z'n 4-en is het gelukt!

de vouwwand is gearriveerd uit Duitsland

2010-10-14T22:19:00.001+02:00

...dus vandaag kon ik de delen gaan schilderen, waar we straks niet meer bij kunnen. Theo Harlaar van de Aanblik stelde de werkplaats ter beschikking om deze voorbereidingen te doen, aardig toch? Over 1,5 week komen ze 'm monteren in Harlingen, dan is het schip straks eindelijk helemaal dicht!

Spannend!

een lekker weekendje geklust: buiten...

2010-10-10T21:26:00.001+02:00

...het was lekker weer dus moesten we daar even gebruik van maken. Martijn kwam ons helpen zaterdag, dus konden we o.a. de voorkant van het schip, de autokraan en het stuurhutdak aanpakken. Ook wat kleine plekken waar gelast was, hebben we nu even bijgewerkt.

een lekker weekendje geklust: binnen...

2010-10-10T21:21:00.000+02:00

... zaten de plafonds en de kast in het ruim, Peter had donderdag en vrijdag weer geplamuurd, dus nu was het weer onze beurt om te schuren. Nou, plafonds schuren is geen leuke klus zo boven je hoofd!

Isoleren is boven je hoofd wat makkelijker. Dat heeft Bas gedaan in de roef.

grondhout, isoleren, roest bikken en stuurhutdak lakken....

2010-10-05T22:15:00.001+02:00

...dat zijn de klusjes die Miks, de vader van Bas, en ik de afgelopen dagen hebben opgepakt. En dat ging heel voorspoedig!

plafonds erin

2010-10-05T22:10:00.001+02:00

er is hard gewerkt aan de plafonds: die in het ruim zit erin!

en hier de sauna:

een hele metamorfose, ook al is het nog niet klaar...

2010-09-28T20:39:00.003+02:00

Het glas zit nu in de ramen en overal kan nu het licht naar binnen komen! Tijd om even de balans op te maken en even terug te kijken wat er het afgelopen halfjaar is gedaan.
Over twee weken komt de vouwwand naar het terras en dan is het plaatje aan de buitenzijde helemaal compleet.

Zo zag de boot eruit, als vrachtschip, toen we hem overnamen in maart:

en zo ziet ie er nu, als woonschip, uit:

Toen, de achterzijde en de stuurhut:

en nu met nieuwe stuurhut en nieuwe houten ramen:

dit was de oude stuurhut van binnen (let op de gezellige gordijntjes!):

en zo is het nu:

Zo zag het er binnen uit, toen het nog laadruim was:

en dit is hoe het er nu uit ziet bijv. de woonkamer en de slaapkamer:

ook de roef wordt opgebouwd

2010-09-28T20:37:00.001+02:00

er is roest gebikt, gemenied, gevet, geisoleerd en de oude vloerdelen worden op z'n kop opnieuw erin gelegd. Dat gaat er al beter uitzien!

Er komt een logeerkamer aan stuurboordzijde,

badkamertje aan bakboordzijde

en achterin 2 bedstedes.

er wordt hard gewerkt in het ruim

2010-09-28T20:15:00.001+02:00

dat kun je op onderstaande foto's wel zien. Alle hens aan dek omdat er nog veel moet gebeuren in een korte tijd!

het WOW effect

2010-09-27T12:58:00.000+02:00

Afgelopen zondag weer een dag geklust aan het schip. Vorige week is het glas erin gegaan en dit zorgt nu echt voor het WOW effect. Nu is heel goed zichtbaar hoe ligt het schip is en welke doorzichten er allemaal zijn. Echt super om te zien. Verder is mijn vader Miks ook echt aan de slag met de roef (achterschip) en daar zijn nu ook de eerste opbouwende stappen te zien. Het wordt echt heel bijzonder wonen; mooier dan ik ooit dacht. Hopelijk kunnen we er ergens in november intrekken. Helaas heb ik geen foto's meegenomen, Wendy is vandaag en morgen nog bezig en komt dan terug met de foto's!

en achterin...

2010-09-19T22:07:00.000+02:00

...hebben Miks en Bas het grondhout voor de vloer vastgezet en aangevuld waar nodig. En ik ben hier met de bouwzuiger in de weer geweest om de roest en het vuil uit de spantvakken te krijgen.

Dit weekend hadden we veel bekijks: Roelof kwam zaterdag even langs en vanmiddag waren we net Joep, Meta met kleine Seppe aan het rondleiden toen Miks en Mirjam Lise kwamen brengen. We vinden het leuk om de reacties te horen!

Eerste rondje plamuren

2010-09-19T21:54:00.001+02:00

Dit weekend hebben we de beplating geplamuurd! Ja, geplamuurd...er is eindeloos door ons getwijfeld of kitten niet beter zou zijn...

De platen zijn nl. strak en zo economisch mogelijk tegen de rachels geplaatst, wat niet wil zeggen dat ze in een ritme zitten wat bijv. precies tussen de ramen valt. Ook vallen de naden van de wanden niet gelijk met bijv. die van de den. Om dat te laten gelijklopen kost a)veel meer materiaal en b)veel meer manuren (lees: hebben we geen geld voor). M.a.w. bij kitten zouden we de verspringende naden blijven zien en plamuren geeft kans op scheuren...We hebben het risico genomen en zijn toch voor het plamuren gegaan, maar hebben wel een goede 2 - componenten plamuur gebruikt en 2 professionals ingehuurd! John en Peter hebben de plamuur opgezet en wij hebben meegeholpen met schuren en zijn daar nog niet mee klaar! Als straks het plafond erin zit moeten we nog zo'n rondje.

schuren en dan volgende week plamuren!

2010-09-12T20:38:00.000+02:00

Deze week is weer een hele slag gemaakt met het intimmerwerk en de installaties! Ook de kozijnen zitten in de roef. Het is nu wachten op het glas, dan kunnen de houten platen (die er nu tegen inregenen inzitten) weg en kan er nog meer licht het schip binnen komen. De beplating ziet er superstrak uit, ondanks de weerbarstigheid van het ecoboard. We hebben dit weekend stuurboordzijde licht opgeschuurd, volgende week gaan we plamuren wat dan beplaat is. Het wordt een hele klus, dus we hebben hulp ingeschakeld en gaan dus iig een start maken. Lekker gevoel dat we al in die fase zitten!

tot op het staal

2010-09-12T20:26:00.000+02:00

Dit weekend hadden we hulp van Jasper! En dat kwam goed uit: er was echt mannenwerk te doen en ook hadden we maar 1 dag oppas voor Lise. In de roef hebben we nu alle isolatie van het plafond af gehaald en de roest weggeschuurd met de staalborstel op de boormachine. Ook de vloer is nu helemaal verwijderd, mooie brede planken, die we hopelijk kunnen hergebruiken. Achterin is nu een groot gat ontstaan, waardoor je nu de ballast kan zien zitten die er al in zat: een hoop oude stoeptegels.

Jasper is ook de man met de (vuur)vaste hand ;-) hij heeft heel wat onnodig staal nog weggeflext! Dank!

en nog meer slopen

2010-09-05T20:55:00.001+02:00

we hebben ons dit weekend weer kwaad gemaakt op de roef en het grootste deel is er nu echt uit!

de stuurhut staat erop!

2010-09-05T20:45:00.000+02:00

...alleen nog zonder glas en deuren en ingepakt...maar dat mag de pret niet drukken. Van binnenuit zie je al hoe ruim het wordt: een echte topplek! En de aluminium deur, die de voordeur wordt in het halletje zit er ook in. Zonder klinkt en slot en...maar daar wordt allemaal over nagedacht en aan gewerkt!

betimmering, elektra, kozijnen erin, het gaat hard!

2010-09-05T20:40:00.000+02:00

het was nog maar 4 dagen gelden en toch was er weer veel gebeurt!

De eerste houten kozijnen zitten erin, en een (tijdelijk) gat naar de machinekamer

2010-08-30T21:52:00.000+02:00

..nog wel zonder glas, maar dat mag de pret niet drukken! Als het weer meezit gaan ook het grote raam van terras naar woonkamer en de stuurhut erop. Dat zal een ander aanzicht geven, we zijn benieuwd!

Verder moest het mega- buffervat nog naar de machinekamer. Gelukkig was er eerder een gat gemaakt om een nieuwe motor erin te plaatsen is het vermoeden. Joost is een ochtend bezig geweest, maar toen waren alle moeren los. Of vastzetten net zo gemakkelijk gaat..laten we het hopen!

Het gaat nu hard!

2010-08-30T21:46:00.000+02:00

Vandaag in Harlingen werd weer zichtbaar hoe hard er gewerkt wordt: de wanden in het ruim zijn voor een gedeelte opgetrokken, overal hangen draden voor de elektra en ook lag er al een deel PVC-buis voor de riolering. Het ecoboard is helaas wel lastiger te verwerken dan verwacht, er staat veel spanning op het materiaal en na het zagen wil het daardoor niet altijd in de juiste vorm gaan staan. Ook wordt er stevig nagedacht over het railsysteem voor de schuifdeuren. De schuifdeuren missen natuurlijk een 'hap' van het gangboord, waardoor ze niet echt kunnen 'hangen'. Lastig uit te leggen, maar er wordt naarstig naar een goed systeem gezocht!

Ligplaats

2010-08-29T15:54:00.002+02:00

We hebben de brief binnen van de gemeente Zaanstad dat we een ligplaatsvergunning hebben. Er was nog een voorwaarde dat we aantonen dat de steiger sterk genoeg is. Dit hebben we door een constructeur laten uitvoeren. We krijgen nu alleen nog de bouwvergunning voor de palen (1 voor ons en 1 voor onze buurman Frans) Als we die hebben, kunnen we de aannemer voor de palen ook opdracht geven om een mooie paal te slaan. Hopelijk komt dit nog voor elkaar voordat ons schip weer in Zaandam is (hopelijk is dat ergens in oktober of begin november zover)! Verder hebben we ook al van de gemeente toegezegd gekregen dat we wat water bij mogen huren; ons schip steekt namelijk wat buiten onze kavel. Alles komt dus steeds meer in kannen en kruiken. Dat is een lekker gevoel; van onzekerheid naar zekerheid!

een dag met actiepunten van.....

2010-08-22T20:23:00.001+02:00

Na zo'n weekend klussen blijven er nog veel actiepunten over om door te geven of iets anders mee te doen. Hier een uitsnede van zo'n lijst:
- de latten om het plafond te bevestigen zitten er nu in, maar we moeten het met Matthijs er nog over hebben hoe we de koof voor het licht zo mooi mogelijk in kunnen verwerken; dus dat wordt even bellen morgenochtend.
- niet alle ramen van Wigo sluiten goed; dus waarschijnlijk moet een monteur komen om dit na te kijken of te corrigeren; dus even Wigo bellen
-de ramen van Wigo moeten eigenlijk afgekit worden en aangezien wij daar niet zo goed in zijn (het wordt niet strak) moeten we iemand regelen. Matthijs of misschien een andere goede kitter?
-we hebben besloten de binnenkant te laten spuiten; via marktplaats hebben zich een paar specialisten gemeld; nu nog de goede kiezen. Tevens moeten we zo goedkoop mogelijk de speciale spuitverf kopen (er zit echt veel verschil in prijs!)
- een pijp kan nu achteraf toch weg geslepen worden en dat schept ruimte; onze roef kan dus misschien wel wat beter ingericht worden; weer werk voor Wendy!
-1 van de te openen patrijspoorten zit net even te dicht bij een loosgat, waardoor als de poort openstaat er water naar binnen loopt. dit is niet echt handig dus maar even overleggen met Matthijs.
-verder moeten we nog heel wat bestellen qua spullen!
- en dan ben ik ongetwijfeld nog wel heel wat vergeten.

En zo blijft die actielijst lang en dat zal ook nog wel even duren. Toch blijft het leuk om te doen!

Slopen

2010-08-22T16:59:00.001+02:00

Dit weekend hebben naast het plaatsen van de ramen en wat lakwerk ook heel hard gesloopt in de roef! Ik (Bas) vind dat echt een grote en zware klus. Het zit toch allemaal wat vaster dan gehoopt en het is erg snel zweten in zo'n ruimte. Gelukkig hebben we wel een reciprozaag: dat is wel echt een aanrader voor dit soort klussen. Ik denk dat we nog wel twee weekenden bezig zijn met het sloopwerk, maar het schept wel ruimte en dat is erg prettig.

Lise wil ook even meehelpen als ze uiteindelijk met oma meekomt.

Geisoleerd

2010-08-22T16:51:00.002+02:00

Bijna het hele ruim is deze week geisoleerd. Er zit een laag steenwol (50mm Knauf) tegen de scheepswand en plafond en daarop is een laag isolatiefolie SF19 gezet.Het ziet er erg spacy uit, maar is als het goed is ook erg goed qua isolatiewaarde en de muurdikte blijft beperkt. De isolatiefolie is wel erg duur (3-4 maal duurder dan steenwol). Verder zijn er stutten geplaatst deze week om het dek extra te ondersteunen; de constructie leek niet afdoende om ook een auto of bootje op het dak te kunnen zetten en dat moet in de toekomst natuurlijk wel kunnen met onze super autokraan ;-) Matthijs en Steven hebben veel moeite gedaan om de latten er strak op te krijgen (uitgelijnd) zodat straks de platen er ook goed in kunnen.

glas patrijspoorten erin

2010-08-15T21:25:00.001+02:00

Naast dat we weer gelakt hebben dit weekend (het wordt al een soort van routine) hebben we vanochtend ook het schip aan de achterzijde verder 'zand en roestdeeltje vrij' gespoeld, m.a.w.: even lekker schrobben! Zie op de foto het lastigste stukje langs het dekhuis, wat Bas toch even wilde meepakken.

Daarna stonden we te popelen om de ramen van de patrijspoorten erin te zetten. Het was even puzzelen voor we erachter kwamen dat de mensen van Wigo de onderdelen voor ons genummerd hadden. De rubbers zitten naar ons idee nog niet netjes in, maar voorlopig kan het iig niet inregenen aan bakboordzijde. Stuurboordzijde doen we volgend weekend. Het klusweekend vloog weer voorbij!

ruimteschip

2010-08-15T21:12:00.001+02:00

Nee, dit is niet de nieuwste NASA raket, maar de binnenkant van het schip. Een groot deel van het ruim is nl. deze week geisoleerd. Na het inschieten van het grondhout op de spanten wordt er steenwol tussen de spanten gedaan en op pennen vastgeprikt. Daarna volgen weer latten en een dikke isolatiedeken, met dus een glimmende aluminium aan de buitenzijde. Heel shiny!

Gister samen met Matthijs en Steven ter plekke in het ruim meters teruggewonnen die niet klopten in de tekening die we gemaakt hadden. Dat was even schuiven met latten op de vloer en proberen voor te stellen wat er aan ruimte nodig is. Het uitgangspunt is nu geweest de living zo groot mogelijk te houden en te besparen in het washok en logeerplek, aangezien we daar het minst gebruik van maken en/of verblijven. Ook moeten er een paar stutten verwerkt worden in de wanden om het dek wat minder door te laten zakken. Daarvoor is de wand nu toch op aanraden van Matthijs op de middellijn van het schip gepland. Het blijft een schip, het is passen en meten en uitgaan van de bestaande situatie. Papier is heel geduldig, maar in werkelijkheid is de situatie toch net weer anders...

Woonschepen in Stockholm

2010-08-08T22:40:00.001+02:00

Tijdens onze fietstochtjes in Stockholm kwamen we ook diverse woonschepen tegen. Vaak zijn het oude rondvaartboten of zeeschepen, soms fraai opgeknapt, soms wat minder.

Stuurhut lakken en grondhout erin

2010-08-08T22:29:00.001+02:00

De afgelopen dagen hebben we weer hard doorgelakt. De ramen van het dekhuis en de stuurhut waren ook klaar (heel mooie en strak geworden!) en konden dus ook geverfd worden. Alles bij elkaar zijn het 17 ramen met 5 te openen vensters, 1 koekoek, 1 stuurhut (met 2 deuren en 14 vensters) en alles moet 7 x aan de buitenzijde en 3x aan de binnenzijde worden gelakt....plus ook nog ongeveer 100 glaslatten....veel werk dus!

In het schip is grondhout aangebracht, nu kan er geisoleerd gaan worden. Omdat dit schip licht is van kleur, voelt het al een stuk koeler binnen dan in de luxe motor die we hadden, die zwart was met dekluiken.

Volgende week: meer lakken en verder met het slopen van de roefbetimmering!

Gestraald: meer foto's

2010-08-08T22:16:00.001+02:00

Hier meer foto's van het straalwerk en het nieuwe lakwerk. Tip: probeer als het schip terug is z.s.m. al het achtergebleven zand, waarin ook kleine roestdeeltjes zitten weg te spoelen/zuigen van het schip. Het zit op de meest rare plekken, maar na een regenbuitje verspreidt het over het schip en laat overal kleine oranje pikkeltjes achter... Wij hebben vandaag even gespeurd waar het vandaan kwam (o.a. onder het ankerlier) en toen...poetsen maar!

De Jolie komt van de straler

2010-08-05T15:12:00.001+02:00

We zijn terug van de goede vakantie in Zweden. Dus nu weer lekker aan de slag met ons woonschip. Wendy is vanaf donderdag al weer aan het lakken. Ik ga zaterdag weer aan de slag. De belangrijkste slag die geslagen is in de vakantie, is het stralen en verven van het schip. Het schijnt er erg goed uit te zien volgens Wendy; alleen witter dan gedacht, maar dat komt met name doordat het erg afsteekt tegen het zwart van de romp. De volgende goede slag is, dat alle ramen en de stuurhut erop komen; dan wordt het toch wel wel echt wat. Hopelijk is het over een paar weken het geval.

Hier een paar foto's (gemaakt door mijn ouders) hoe het er nu voor staat.

Vakantie

2010-07-17T13:58:00.000+02:00

De verbouwing van het schip gaat gewoon door, maar wij zijn even op vakantie in Zweden! Begin augustus weer nieuws over de Jolie!

naar welsec varen

2010-07-13T18:13:00.002+02:00

vandaag zijn we (Bas Regenbogen, Lise en ik) met Matthijs en KlaasJan naar Welsec (straal- en spuitwerk in Harlingen) gevaren. Hier vertrekken van de werf van Moed & van Gulpen.

Hier Matthijs aan het roer. Nou ja, dat is een hendeltje. Klein detail: de motor starten doe je op het paneeltje wat daaronder hangt....het ziet er niet uit, maar het werkt allemaal nog prima!

Lise vond het ook leuk, gekke bekken trekken en naar andere boten zwaaien!

Bij Welsec mogen we aanmeren naast een waanzinnig groot zeevrachtschip. We moeten alleen nog even onder een lijntje door....

Gelukt! En dan aanleggen.

En KlaasJan legt ons vast. Alles moet met beleid en langzaam. Het zijn nogal wat krachten die op het schip staan en je wilt niet je handen tussen het touw krijgen... Het is toch weer een hele slag groter dan de Anna Koosje: dat wordt straks nog flink oefenen!

alles dichtgezet voor het straalwerk

2010-07-13T18:01:00.001+02:00

het straalwerk gaat er ruig aan toe! Matthijs en zijn mannen hebben alle gaten (voor de ramen en vouwwand etc) goed dichtgezet, zodat het zand daar (hopelijk) niet kan komen. Het lijkt wel een kraakpand ;-) Ook moeten waarschijnlijk alle navigatielichten nog afgekoppeld worden. Alles wat op of aan het schip zit krijgt een straalbeurt!

de werkvloer zit erin

2010-07-13T17:53:00.003+02:00

vorige week lag de werkvloer al in de technische ruimte, nu ligt de vloer ook in de rest van het ruim. Lise staat op de plek waar in de toekomst de trap naar beneden met daaronder de deur naar de technische ruimte komt.

Deze foto is genomen vanuit de technische ruimte naar de voorkant van het ruim.

Dit is vanaf de andere kant genomen. De vloer moest behoorlijk uitgevlakt worden. Dit kwam o.a. door de inkorting en het feit dat de kattesporen ook van zichzelf al licht gebogen zijn. Hierdoor wordt de hoogte onder het terras niet zoals we in gedachte hadden. We hadden hier gelukkig al een boekenkast met computerplek bedacht. Een plek waar je dus veel zult zitten en niet veel zult lopen, maar toch jammer.

lakken blijft een activiteit met onzekere uitkomst

2010-07-11T13:16:00.000+02:00

De afgelopen weekenden hebben we veel gelakt. Al onze dakramen, koekoek en roeframen hebben veel lagen gekregen. Eerst natuurlijk navraag gedaan bij iedereen wat er nu opgesmeerd zou moeten worden. Echt heel ingewikkeld; iedereen zegt weer wat anders: 2 componenten, 1 component etc. Uiteindelijk hebben we voor een 1 componentensysteem gekozen omdat we het graag in de buitenlucht opnieuw willen lakken en dat is met 2 componentenlak niet zo makkelijk te doen. Verder houden we zoals menigeen niet zo van schuren en dus hebben we voor Rapiclaer van Epifanes gekozen. Hier zitten nu 5 lagen op de ramen; de laatste 2 lagen gaat er standaard lak van Epifanes op om het echt dicht te maken. Dit is helemaal volgens het schema zoals Epifanes het voorschrijft dus ik hoop dat het goed houdt. Het wordt wel elk jaar opnieuw een keer lakken; daar moeten we dan maar aan wennen.

update

2010-07-11T13:08:00.001+02:00

Dit weekend wordt er door ons niet geklust aan de jolie. Dit komt door een feestje dat op de werf heeft plaatsgevonden gisteren, waardoor wij alleen maar in de weg zouden lopen en anderzijds is het ook wel even relaxt. Ik heb toch een vrij drukke baan en dan gewoon doorgaan in het weekend, maakt het leven er niet makkelijker op. We hebben wel gehoord dat de vloer er nu in ligt, eindelijk kan er gewoon gelopen worden ipv dat je moet uitkijken waar je je voeten zet. Ik ben erg benieuwd, maar zal het niet meer zien voor onze vakantie (vanaf volgend weekend lekker 2 weken zeilen rondom Stockholm). Wendy gaat wel even kijken op dinsdag en gaat dan ook direct meevaren met Matthijs naar de straler Welsec in Harlingen.

We hebben een tijd getwijfeld of we het schip wel zouden laten stralen, maar uiteindelijk na veel gesprekken erover toch besloten om het te doen. Alle roest wordt er vanaf gehaald en daarna wordt het in een goed verfsysteem gezet, waardoor het onderhoud de komende jaren zeer beperkt is. Dat is toch wel een erg relaxt vooruitzicht! Het gaat allemaal in 1 kleur gespoten worden en daarna kunnen we zelf kleuraccenten aan gaan brengen (toch nog wat werk ;-) Ik ben heel erg benieuwd hoe het schip eruit komt; na de vakantie mogen we het gaan bewonderen; heel spannend. Dan zullen de luiken er ook al in zitten en ziet het er allemaal wat aangekleder uit.

Verder hebben we deze week opdracht gegeven voor het bouwen van de keuken. Lang getwijfeld of we een mooie Bulthaup keuken uit Duitsland zouden nemen of het Matthijs en Steven op maat laten maken. Uiteindelijk voor een combinatie gekozen; het wordt de stijl van Bulthaup en zij maken het helemaal op maat. Dat wordt het paradepaardje van het schip!

Tevens lopen er nog een tweetal offertetrajecten, nl. de installaties. Hopelijk komen we daar deze week uit met Matthijs. Dat zou wel heel mooi zijn, is toch een belangrijk onderdeel. Tevens zijn er nog een paar kleine zaken in de badkamer en het leggen van de vloer waar we een prijs voor nodig hebben. Als dat allemaal rond is, moet er vooral afgebouwd worden. Ik besef steeds meer dat het toch wel een bijzonder project is; het wordt echt een mooi schip!

nog een klusweekend: ramen lakken en slopen

2010-07-04T21:52:00.002+02:00

Dit weekend zijn we weer naar Harlingen geweest. Birgit was met Lise in Workum en Bas en ik konden samen klussen. We hebben weer 1 ronde schuren en 3 rondes lakken gedaan voor de ramen en koekoek! In de 'rust' cq. droogtijd hebben we in de roef zoveel als in de container erbij paste, gesloopt: wat een heerlijke aktiviteit! Bas was zo enthousiast dat hij wel wat wonden heeft overgehouden. De stuurhut hebben we van binnen verder gestript: Bas wilde altijd graag een doorkijkje van de stuurhutvloer naar de motorkamer vanaf hier, en.....er zit inderdaad een gat ;-)

Zie hieronder hoe het schip er nu uitziet:

Aan het werk in de werkplaats:

Voorbeeld van een dakraam wat door Matthijs en Steven gemaakt is voor een ander schip:

Bezichtiging met Bir en Lise: en dan komt hier de woonkamer.....

En de gestripte stuurhut:

en het gaatje:

klusweekend: vlak en ramen lakken

2010-06-28T22:12:00.002+02:00

Afgelopen weekend hebben we 2 dagen hard geklust. De Jolie is door Matthijs vrijdagmiddag weer naar Harlingen gebracht: fijn! Het terras is zelfs ingewijd met een eerste BBQ. De laatste hand wordt nu gelegd aan het staalwerk door KlaasJan, en dan hebben we een eerste fase afgerond!

We hebben dit weekend het resterende deel van het vlak (technische ruimte) nagelopen, schoongemaakt en bijgevet en de rest weer schoongemaakt en nagelopen. Matthijs heeft beloofd nu echt de werkvloer te gaan leggen, we willen komend weekend niet weer alles nalopen. Dat zware gebukte werk zijn we niet gewend als kantoormensen ;-)

Verder hebben we ook 2 rondjes gedaan qua lakwerk van de ramen die klaar zijn. Ze zien er echt superstrak uit en we hoefden ook echt niet te schuren. Zie de foto's hieronder, komend weekend gaan we weer naar Friesland met Birgit als oppas van Lise, heel fijn. Heel leuk om op deze manier steeds meer binding met het schip te krijgen: het wordt mooi!!

Eindelijk veel licht

2010-06-13T20:50:00.002+02:00

Altijd weer leuk om naar de vorderingen van ons schip te gaan kijken. Het was vandaag rustig in Harlingen; de grote klus van de Avontuur (http://schoener-avontuur.nl/index.html) is bijna afgerond en er is weer tijd om na te denken over de Jolie. Ze zijn al druk bezig met de dakramen en de koekoek; het is mooi om dat ambachtelijke houtwerk te zien. Verder de meer- en minderwerklijst doorgenomen en daar komen we gelukkig wel uit. Alles moet nu geprepareerd worden om begin juli te worden gestraald en gelakt. Dat is een erg mooi moment; dan ziet het er in een keer veel strakker uit. Verder ook nog even over de keuken gehad; we waren gisteren naar Duitsland om naar keukens te kijken en we zijn wel erg gecharmeerd van de Bulthaup B1 keuken; erg strak en in Duitsland nog best betaalbaar. Het zou pas echt mooi zijn als Matthijs en Steven de keuken kunnen bouwen en echt helemaal op maat kunnen maken voor de Jolie; we hopen dat het gaat lukken. Daarna even naar het schip in Franeker gaan kijken (hopelijk komt ze over ca. twee weken weer naar Harlingen). De ramen zitten er nu allemaal in en dat is echt fantastisch om te zien; het wordt echt heel licht in het ruim en het is erg leuk om door het raam vlak over het water te kijken; dat zien toch weinig mensen vanuit hun woning. Tevens hebben we even een paar foto's gemaakt van de paneeldeuren en de dieselkachel; hopelijk kunnen we die nog verkopen via marktplaats. De grote tegenvaller (ik wist het ook wel een beetje) is dat het buffervat niet verticaal in de technische ruimte kan staan; erg jammer. Een oplossing is dat het horizontaal geplaatst worden, maar dat is niet ideaal en anders zou het in de machinekamer kunnen worden geplaatst en dat lijkt toch een betere oplossing te worden. Ik houd jullie op hoogte over wat het uiteindelijk wordt.

Communicatie en verbeelding

2010-06-07T22:21:00.000+02:00

Ik ken het vanuit mijn werk, maar ook tijdens dit traject blijkt het maar weer eens waar te zijn; het is allemaal communicatie waar het om draait. Jouw denkbeeld moet je goed over weten te brengen en daar zijn veel middelen voor: het mondelinge woord, op schrift of in beeld (er zijn vast nog meer, maar dit zijn wel de belangrijkste). Ik vind het wel even leuk om deze middelen en het effect ervan te evalueren:

Beeld
Wij hebben drie vormen van beeld toegepast: constructietekening, eigen 2D-tekening en 3D tekeningen.

De constructietekening is door een scheepsarchitect opgesteld; achteraf bekeken is het nog niet zo'n makkelijke opgave om onze denkbeelden, die nog niet zo scherp waren over te brengen en dat het ook helemaal goed verwerkt is in de tekening. Toch veel punten niet helemaal goed doorgedacht, waardoor we in de uitvoering zaken moeten wijzigingen. Als ik het nog een tweede keer zou kunnen doen, dan zou ik hier meer tijd en aandacht aan schenken, zodat je in de uitvoering veel qua geld en tijd kan besparen.

Gelukkig heb ik een vriendin die heel goed ideeën in beeld kan omzetten. Dit is van groot nut geweest zowel om onze eigen ideeen scherp te krijgen als om onze ideeen over te brengen naar de uitvoering. Zeker als het om details en uitwerking gaat, werkt 3D erg goed. Hier een paar voorbeelden:

Schrift
Om een goede offerte aan te vragen, wordt in de bouw een bestek gemaakt. Dit hebben wij niet gedaan, want dit zijn wel heel erg uitgebreide boekwerken. We hebben wel voor elke offerteaanvraag een werkomschrijving gemaakt met in woorden omschreven hoe we het uitgevoerd willen hebben. Tevens hebben we duidelijk aangegeven wat wij leveren en wat wij graag geleverd zien worden door de opdrachtnemer. Deze methode heeft heel aardig gewerkt; nog steeds vergeet je dingen, maar het valt tot nu toe redelijk mee.

Mondeling:
Met Matthijs hebben we afgesproken dat we minimaal 1 keer per week langskomen om even te kijken of het naar ons idee goed gaat. Tot nu toe zijn we dit zo goed als nagekomen en het bleken ook allemaal erg verstandige bezoeken, want toch is niet alles helemaal goed omschreven. Door er zelf te staan, kun je dan even overleggen hoe bepaalde punten opgelost kunnen worden. En verder blijft het natuurlijk erg leuk om het project elke keer weer te zien vorderen.

Staal afwerken en terras

2010-06-05T22:49:00.000+02:00

Vandaag weer naar Harlingen en Franeker gereden. Eerst even wat spullen afgeleverd bij Matthijs en Steven in Harlingen, o.a. wat isolatieglas dat we goedkoop op de kop hebben getikt op Internet en de machinerie van Ron (onze buurman en CVman) om Unicor leidingen aan elkaar te zetten. Het schijnt erg handig te werken en Joost de installatie-man zal er mee aan de slag. Na even wat bijgepraat te hebben met de vader van Matthijs (is een Kustvaarder I aan het opknappen) en met Matthijs zelf gesproken te hebben, ben ik al het hout maar eens gaan tellen. We willen dit verkopen (het staat op marktplaats), maar eigenlijk had ik nog niet echt goed gekeken wat het nu allemaal is (welke lengte, hoeveel planken, breedte etc..). Het is heel veel. Thuis kwam ik uiteindelijk op 180m2, maar ik ben zeker heel wat planken vergeten te tellen (totaal zo'n 600 planken ofzo). Er is veel interesse dus ze zijn binnenkort weg!

En toen op naar Franeker; toch altijd weer spannend om te kijken hoe ver ze zijn gekomen. Het zag er weer veel strakker uit dan de vorige keer; het meest in de oog springend was toch wel het terras. Dat ziet er erg strak uit en het heeft ook een lekker formaat. Verder heb ik nog even wat gesloopt in de stuurhut en de roef om te kijken hoeveel ruimte er nog achter het plafond is of onder de vloer. En dat bleek nog aardig veel te zijn, hopelijk kunnen we hier dus wat ruimte winnen voor de hoogte. Na nog even te hebben nagenoten weer op weg naar Zaandam; lekker nog een biertje drinken met Bob en Marjo die op onze ligplaats liggen!

ruimten komen bij elkaar

2010-05-28T23:58:00.000+02:00

Vandaag ben ik (Bas) weer langs geweest bij de Jolie en Matthijs. Eerst even in Harlingen geweest en een paar tekeningen besproken (hoe worden de trappen, de stuurhut tekening en het algemene plan). Verder even gekeken naar wat er allemaal geleverd is. En even gevloekt op dat de ramen voor de romp er nog niet zijn; dat gaat allemaal niet echt soepel bij www.wigo.nl Ze hadden beloofd een deel al deze week te leveren (en dat was al laat), maar het is niet gebeurd. Jammer, dus maandag maar eens fors achteraan. Verder even een foto gemaakt van de azobe planken, want die gaan we verkopen. Hopelijk kan dat weer een gaatje vullen in de begroting.

Daarna na de Jolie in Franker bij scheepswerf Nieko (http://www.nieko.nl/). De eigenaar is zo vriendelijk dat het schip daar kan liggen, omdat ie vanwege vergunningen weg moest bij de locatie in Harlingen. Er was weer erg veel gebeurd; het dekhuis kan afgelast worden en de autokraan is bijna werkend (alleen de electra nog aansluiten). Er waren wel een paar lastige punten te bespreken. Klaas Jan (de man van het staal) was al aan de gang met de vloer van het terras; bij bestudering kwamen er al gezamenlijk echter achter dat het zo niet goed was, want dan zouden we plassen op het terras komen te staan. Dus het plan daar wat gewijzigd zodat het op dat punt goed gaat komen. Het is een lastig punt, want zowel de hoogte onder de overstek is va belang (meer dan 1,9m) als de ruimte onder het terras (onder de 2,0m) moeten wel gehaald worden en dat wordt kielekiele. Tevens stond het halletje niet goed op tekening en bleek er een grotere hap uit de machinekamer te moeten worden genomen. Verder wat klein meer- en minderwerk besproken (een goede lijst is bijhouden als opdrachtgever is wel een aanrader). Toen de verbouwing van de stuurhut en de roef besproken; Matthijs heeft een aantal mensen klaarstaan om aan de gang te kunnen en door het niet leveren van de scheepsramen kunnen ze niet in het ruim aan de slag dus het zou mooi zijn als wel de roef al aangepakt zou kunnen worden. Daar willen wij wel aan meewerken; als het voor de business van Matthijs goed is, pakt het hopelijk ook voordelig voor ons uit! De communicatie met de scheepswerf is van zeer groot belang en ik moet zeggen dat ik tot nu toe zeer tevreden ben met Matthijs. Open, eerlijk en kundig!

Uiteindelijke warmtesysteem

2010-05-25T21:27:00.001+02:00

Wat een klus om een goed duurzaam systeem voor een schip te ontwerpen. Verwarming is belangrijk, maar ook koeling in de zomer is toch wel heel erg prettig. Ik had een systeem in gedachten, maar uiteindelijk zijn er o.a. door onze scheeps-installatieman en buurman Ron (van Morgenstond) toch weer wat wijzigingen aangebracht. Het wordt toch geen warmtepomp en dat is wel jammer want we hebben tenslotte wel een beunkoeler aangebracht voor aardig wat geld. Gelukkig komt de beunkoeler wel van pas als koelapparaat. Het water van de vloerverwarming wordt daar doorheen geleid en daardoor wordt dit water ca. 15 graden en daardoor koelt het schip lekker af. Voor de verwarming worden twee houtkachels aangesloten op een buffervat en worden 6 zonnecollectoren (vooral voor herfst en lente; minder effectief in de winter) aangesloten. Mocht dit op donkere en luie (geen zin in hout stoken) niet voldoende zijn, dan is er nog een electrische CV. Deze is waarschijnlijk maar in 10% van de tijd noodzakelijk. Tevens gaan we het buffervat aansluiten op de hoofdmotor, zodat de wanneer we gaan varen het buffervat heel snel opgewarmd wordt. Een hele klus om te installeren, maar geen dure apparaten zoals een warmtepomp; vooral de zonnecollectoren en het buffervat kosten veel geld. Ik ben erg benieuwd hoe het allemaal gaat werken. Ik heb nog even een schematische tekening bijgevoegd (alleen de hoofdmotor koppeling is hier niet ingevoegd.

Vlak vetten

2010-05-24T19:07:00.001+02:00

Dit weekend hebben we ons kwaad gemaakt op het invetten van het vlak. Gelukkig is het vlak in 2003 nog door een professioneel bedrijf in het vet gespoten en zit het grootste deel onder een dikke laag.

Aan ons dus de taak om hopen achtergebleven mais en andere viezigheid eruit te scheppen en droge delen vet op te sporen en eruit te scheppen. Daarna hebben we met een kleine gasbranderinstallatie (zie Bas aan het werk) het nieuwe vet opgewarmd en het vlak bijgesmeerd. Een hele vieze zware klus (qua gebukt werken en op de spanten lopen). Ik (wendy) heb er een stevige spierpijn in benen en billen aan over gehouden (even niet naar de sportschool ;-) ). Bas heeft vervelend genoeg een enorme uitslag gekregen op zijn onderarmen, een allergische reactie op het vet vermoeden we. Maar al met al...2/3 van het ruimvlak is klaar voor de werkvloer.

En over vloeren gesproken: vandaag zijn we op aanraden van Jouk (een vriendin van Lotte) naar de Oude Plank in Best geweest en een mooie franse eiken vloer gevonden voor de keuken en de trappen. Weer een puntje van het lijstje van Bas afgevinkt!

gaten in het dekhuis

2010-05-24T18:55:00.001+02:00

Het dekhuis begint al vorm te krijgen. De gaten voor de ramen zijn eruit gesneden: wat een licht!

Het dekhuis in aanbouw

2010-05-18T19:56:00.002+02:00

Vandaag ben ik (wendy) met Henk Jan naar Friesland afgereisd naar Mathijs, Klaasjan en Douwe die aan het werk waren aan de Jolie. Het schip is dit weekend verplaatst naar Franeker, waar het staalwerk wordt afgemaakt. Daarna gaat het weer lekker terug naar Harlingen.

De autokraan is inmiddels verplaatst en de aandacht ligt nu vooral bij het dekhuis. Vandaag o.a. doorgesproken hoe we een stevige houten sandwich-vloer gaan maken. Als het klaar is gaan we samen bedenken of het nog plaatselijk onderstut moet worden ter hoogte van het kookeiland. Mathijs maakte zich terecht zorgen over de stevigheid. Het lijkt nu een fors dekhuis te worden, hopelijk wordt het wat 'lichter' als er volop ramen en vouwdeur in zit. De afgeronde hoeken zijn in ieder geval erg mooi!

Ook wachten we nu op offertes voor het straal - en spuitwerk. Hopelijk valt dat gunstig uit en gaan we ons de komende tijd veel schilderwerk besparen...

Dit weekend willen we het eerste deel van het vlak zelf samen schoonmaken en klaarmaken voor de werkvloer. Dan gaan we dus voor het eerst zelf het schip (aan)voelen!

schakelen

2010-05-09T16:08:00.000+02:00

De afgelopen dagen ben ik weer lekker bezig geweest met de installaties. Een van de onderdelen die ik heb uitgezocht is alles wat besteld moet worden qua schakelmateriaal (stopcontacten, schakelaars etc..). De eerste belangrijke stap is welk type vinden we nu mooi. In eerste instantie hadden we Gira E2 (http://www.klusspullen.nl/?sc=catalog&id=11222&tx=E2%20wit%20mat), maar vanwege tips van anderen zijn we toch overgestapt. naar Jung en dat kwam met name omdat de Gira mat van kleur is. Dit is wel erg mooi, maar schijnt ook erg vuilaantrekkend te zijn. uiteindelijk hebben we dus voor een licht glanzende Jung A creation wit gekozen (http://www.klusspullen.nl/?sc=catalog&id=5613&tx=A%20creation%20wit). Qua prijs maakt het niet zoveel verschil. Het lastige was nu alleen dat ik opnieuw alle bestelnummers moest uitzoeken. Dat is nog niet zo makkelijk, want veel schakelaars bestaan uit verschillende onderdelen (basis, de omtrek of afdek en het binnengedeelte). Ik vind het allemaal erg ingewikkeld en het wordt door de fabrikanten niet erg duidelijk uitgelegd. Waarschijnlijk gaan we nu alles in Duitsland bestellen; dat scheelt toch al gauw 10-20% met de goedkoopste nederlandse webwinkel. De webwinkel heeft het adres: http://www.elektronetshop.de/

voortschrijdend inzicht

2010-05-09T15:56:00.001+02:00

Bas heeft afgelopen week overleg gehad met Mathijs, Joost en Ron over de installaties en techniek. Wat een belangrijke uitkomst was om niet wc's met ingebouwde pomp te gaan werken, maar...de WC's dicht bij een goede KSB-pomp te plaatsen. Wat betekende...dat de wc in de badkamer ergens anders moest en dus...de badkamer weer geshuffled moest worden. Ook bleek het bed niet meer op de voorziene plaats te kunnen...Tijd voor een aanpassing dus. Na wat gepuzzel zijn we er weer uit, misschien zelfs weer een betere en natuurlijkere oplossing. De sauna komt in het hoekje van de badkamer en de WC achter een muurtje waar het wastafelmeubel komt. De slaapkamer krijgt een inloopkast in het hoekje en wordt hierdoor wat ruimer. Het begint steeds meer op onze allereerste schetsen te lijken!

in weer en wind

2010-05-08T18:11:00.001+02:00

Bas is gister samen met Miks weer naar de werf geweest, waar Klaas Jan en Mathijs in weer en wind bezig waren met de autokraan. Hij is weg aan de achterzijde en wordt nu voorop geplaatst, voor de toekomstige, ooit te bouwen speedboot voor tochtjes naar A'dam ;-) Nog even puzzelen vanavond waar we de paal gaan laten die gaat doorsteken in de badkamer (zo ongeveer in de douche...mmm...). We denken elke keer dat we alles hebben uitgedacht, maar het tegendeel blijkt waar, maar dat is niet erg, het houdt ons scherp en creatief. Bas en Miks hebben ook de nieuwe (2e hands) generator gebracht die tijdelijk opgeslagen stond in de loods bij Miks' werkplaats. Ook die kan er binnenkort in!

Fantasie

2010-05-02T13:02:00.001+02:00

Voor wie er nog niet helemaal doorheen kan kijken: dit is waar we naar toe werken ;-)

(vanuit ongeveer hetzelfde standpunt in het schip)

De den eraf, eerste spanten erin...

2010-05-02T12:58:00.000+02:00

Gisteren zijn we weer even bij Matthijs (en Joost en Jet) langsgeweest. Er worden nu toch wel echt stappen gemaakt; bijna al het sloopwerk is gedaan. Met name het weghalen van de lelijke rechte den zorgt voor een heel ander beeld. Nu zie je veel beter de lijn van het schip. Het schip schijnt alleen toch een halve meter korter te zijn dan bedacht (misschien heeft Jelle Talsma er toch wat meer af gehaald of was de tekening toch niet zo precies). Een gedeelte van de dekspanten lag erop en deze worden er deze week ingelast. Verder was veel ballast geplaatst, maar er is nog 7 ton over om nog te plaatsen. Het wordt even spannend wat een paar elementen zoals de verplaatsing van de autokraan, plaatsing van de generator doen met de ligging van de Jolie. Na het plaatsen van al deze elementen wordt wat duidelijker waar we de laatste ballast moeten gaan plaatsen. Het voornaamste waar ik me nu aan stoor is de stuurhut; deze past nu toch echt niet meer bij de lijn van het schip. Gelukkig komt er een andere op (zie een aantal topics verder). Tijdens de door Wendy geleide bespreking (ik was de vorige keer veel te chaotisch volgens haar) zijn we door de planning gegaan en de komende actiepunten. Het worden mooie maanden.

ballast

2010-04-25T00:02:00.000+02:00

De 'pakketjes' ballast zitten erin! Zoals Mathijs en Steven vandaag zeiden: de ballast was een hele ballast, want spoorrails staven laten zich niet lekker stapelen (zie hieronder). Ze waren door Bas in bundels van 5 met een strip bedacht, maar veel uitkomst heeft dat niet geboden. Ze waren lastig hanteerbaar (1 staaf weegt ongeveer 150 kilo, dus reken maar uit...), maar liggen er nu fantastisch hun werk te doen. Het schip is nl. al zoveel gezakt als op de tekening van Cees is bedacht, en gaat waarschijnlijk dus nog verder naar beneden: de autokraan en het dekhuis zijn nog wel van een gewicht wat gaat meetellen. Op de kant staat ook nog een paar tonnetjes waarmee we nog wat kunnen uitbalanseren. Maar dat moeten we wel snel bedenken, over een tijdje zullen we er niet meer bij kunnen.

Supergoed nieuws: het vlak zit lekker dik in het vet! Dat hoeven we alleen maar bij te werken en schoon te maken. En de wanden zijn heerlijk schoon en alleen een beetje vettig van alle (plantaardige) lading die er allemaal mee is vervoerd. Dat wordt dus ook niet een onoverzichtelijke klus!

lege bak

2010-04-24T23:52:00.000+02:00

Zie hieronder, met nog heel veel fantasie, ons nieuwe huis....hierin gaat het allemaal gebeuren!

inkorting

2010-04-24T23:47:00.000+02:00

Hieronder zie je de details van de inkorting en de nieuwe zeeg. Talsma heeft het schip mooi uitgestrookt: je ziet de smalle lange wiggen die in de romp zijn gezet vanaf binnen en buiten hieronder. Omdat de verhoogde den nog erop zit, zie je duidelijk waar de knik zit. Hopelijk is dat na het slopen hiervan de komende week de knik niet meer zichtbaar.

eerste installaties

2010-04-24T23:40:00.001+02:00

Het schip is afgelopen maandag opgehaald door Mathijs en naar Harlingen. Hoe het ging? Ik citeer 'appeltje, eitje', het schip voer erg gemakkelijk in zijn verkorte vorm. Een beetje trillend, want de motor is nu wel ERG krachtig voor de 35 meter die is overgebleven. Zie hier beneden foto's van de eerste voorbereidingen voor de installaties: de standpijp en de beunkoeler.

stuurhut studies

2010-04-12T23:43:00.000+02:00

Vanavond hebben we een 3D studie gemaakt van de stuurhut. We zijn wel blij met het resultaat!

Water en elektra

2010-04-11T19:56:00.000+02:00

Misschien wel een van de meest tijdrovende zaken is, waar komt wel tappunt, wandcontactdoos of lichtpunt. Toch een heel fundamenteel punt. Voordat je met de ruwbouw begint is het wel heel handig om te formuleren waar wat komt. Wij hebben dat dan ook gedaan om zo de timmerman en electricien/ loodgieter een zo duidelijk mogelijk beeld te geven van wat er moet gebeuren. hopelijk scheelt dat uiteindelijk ook in de prijs. Ik heb altijd geleerd hoe specifieker je kan zijn, hoe beter. Faalkosten tijdens de bouw zijn funest! Tevens zijn er van alle tekeningen tabellen wat wat is. Welk type stopcontact, hoe hoog, welke bijzondere kenmerken etc... Kost veel tijd, maar scheelt hopelijk veel gedoe.

Inkorten van de Jolie

2010-04-09T21:25:00.000+02:00

Vanmiddag ben ik gaan kijken in Heeg bij de inkorting. Ik was toch wel erg benieuwd hoe het eruit zou gaan zien. De Jolie lag in haar geheel op de kant en zo ingekort was ze wat gedrongen, maar dat was ook wel te verwachten. In het water is ze hopelijk weer iets beter in verhouding. De kundige scheepsbouwers van Talsma waren nog bezig het schip echt aan elkaar te hechten. Belangrijk punt is hierbij vooral dat de zeeg gaat doorlopen. Volgens onze architect zou maar 4 meter uitstroken noodzakelijk zijn, maar de werf twijfelde eraan. Bij het uitstroken haalt men de knik eruit (deze is op de foto's ook duidelijk zichtbaar). dit gebeurt door de scheepswand in te kepen en iets omhoog te halen. Hopelijk is het wel voldoende en ziet het er redelijk uit, anders zou het een extra kostenpost betekenen. Aanstaande maandag wordt het vlak van het schip door onze expert Henk-Jan opgemeten en gaat Wendy ook nog kijken hoe het ervoor staat. Aanstaande woensdag ligt ie weer in het water als het allemaal goed gaat. Hier wat interessante foto's!

Werf geselecteerd

2010-04-07T19:56:00.000+02:00

Een van de meest lastige beslissingen, die we tot nu toe hebben moeten nemen is de selectie van de werf en dan met name voor het timmerwerk. Circa twee maanden geleden heb ik een advertentie op marktplaats gezet en toen werden we overvoerd met aanbiedingen van timmermannen. Een aantal van hen heeft ook een serieuze aanbieding gemaakt. Iemand die ook reageerde was Matthijs Moed van www.moedvangulpen.nl en uiteindelijk gaan we met hem/ hun in zee. En dat niet alleen voor het timmerwerk, maar ook voor het staalwerk. Naast dat ze goede en duidelijke prijzen hebben neergelegd hebben we ook veel vertrouwen in hun kunde. Wat ons tevens erg beviel was de snelheid van reageren, duidelijkheid in communicatie en het ook veelvuldig werken met email. Ze zijn tenslotte ook nog relatief jong (circa 30 jaar) en dat sluit wel erg goed aan bij onze wijze van communicatie. We hebben ongelofelijk veel zin in het proces en hopen dat het net zo mooi wordt als we in gedachten hebben. De tijd zal het uitwijzen. We zullen iedereen regelmatig op de hoogte houden van de vorderingen en hoe het proces verloopt.

Vrijdag ga ik kijken hoe het met de inkorting bij Talsma verloopt; ik hoop dat het er al mooi uit gaat zien! Vrijdag dus weer nieuwe foto's!

interieur slaapkamer, logeerkamer en washok

2010-04-05T14:42:00.001+02:00

Nog een beetje saai en grijs, maar met inspiratiebeelden zijn we aan het stoeien met de indeling en aan het bedenken hoe de meubels er ev. uit moeten komen zien. Belangrijk vinden we het loft-achtige karakter, als de schuifdeuren open staan is er een lange zichtlijn en kan je helemaal vrij rondlopen. Niet op de renderings goed in beeld, maar er is weer ruimte in onze slaapkamer voor een kleine inloopkast (je kan maar ergens van dromen...). En een heus washok met spoelbak om straks heerlijk de was op te vouwen (als dat geen luxe is).

De Jolie in 2 stukken

2010-04-04T22:36:00.000+02:00

Vandaag zijn we bij Scheepswerf Talsma in Heeg gaan kijken hoe de Jolie er nu bijligt. Ze is al in 2 delen en ligt in het water te wachten om op de kant te mogen. Op de laatste foto kan je het beste zien dat de 2 delen los van elkaar drijven. Vrijdag gaat Bas weer kijken: hopelijk kan hij dan een mooie nieuwe zeeg bekijken!

interieur badkamer

2010-04-03T22:51:00.001+02:00

Na goed advieswerk van Ilja afgelopen dinsdag zijn de badkamer en slaapkamer nog rigoreus veranderd.

Het wordt net een luxe welness !

interieur living

2010-04-03T20:57:00.004+02:00

De tekeningen maken steeds meer inzichtelijk en worden nog elke dag een beetje bijgesteld. Bleef het maar zo leeg en opgeruimd ;-)

Ze zijn nu echt begonnen

2010-03-30T21:53:00.000+02:00

Vandaag werd ik gebeld door de scheepswerfbaas Jelle Talsma, dat ze nu echt gestart zijn. Dat is toch wel een mooi moment! De voorbereidingen worden getroffen voor het grote doorsnijden. Dit gaat volgende week dinsdag gebeuren. Volgende week dus zeker even gaan kijken hoe het ervoor staat. Hij belde ook met de vraag of ik niet van de Azobe vloerdelen af wil. Azobe is een hele harde houtsoort die gebruikt wordt voor de vloer van het ruim. Sommige delen gaan we hergebruiken, maar het overgrote deel kan verkocht worden. Net even gekeken wat voor prijs dat dan kan zijn; heb de prijs net bepaald op 10 euro per plank (5m.x 15cmx4cm). Hele goede planken voor buitengebruik of voor een bijzondere vloer (dat gaan we zelf doen voor de woonkeuken). Dus als er iemand is die dit leest die dit soort plannen heeft.......

Verder is Wendy vooral heel hard bezig om het hele plan in 3D te zetten en de tekeningen komen er steeds strakker uit te zien. Zo'n 3D beeld geeft toch een veel beter idee van de ruimte. Het wordt echt mooi! Verder zijn een licht- en electra plan aan het opstellen. Dit betekent dat we precies moeten bedenken waar welk lichtknopje en welk stopcontact moet komen. Een heel uitgevogel! Wel goed om te doen, want dan kan de timmerman en installateur straks exact weten wat ie moet doen. Binnenkort plaatsen we de uiteindelijke tekeningen wel even op het blog.

Verder gisteren toch maar een beunkoeler besteld voor de warmtepomp. Het was wel een erg lastig afweging. Het kost nogal wat geld, maar het bleek naar ons idee uiteindelijk wel noodzakelijk. De zonneboiler en de houtkachels zullen wel het overgrote deel doen, maar als we er een tijd niet zijn en het bewolkt is, moet het schip toch een beetje verwarmd worden. Hiervoor kan de warmtepomp dan mooi dienst doen. Voor eventuele volgende eigenaren (dat zal nog wel even duren voordat het zo is), is het ook praktisch als er ook een ander verwarmingssysteem als back-up is. Misschien nog wel de belangrijkste reden, is de mogelijkheid om te koelen; dat gaat toch steeds belangrijker worden in ons klimaat. We hebben even gekeken of we ook luchtkoeling via de balansventilatie kunnen toepassen, maar dat kost ook ca. 3500 euro dus dan maar een warmtepomp!

Verder nog veel te vertellen, maar ik laat het toch maar even hierbij!