ruimten komen bij elkaar

Vandaag ben ik (Bas) weer langs geweest bij de Jolie en Matthijs. Eerst even in Harlingen geweest en een paar tekeningen besproken (hoe worden de trappen, de stuurhut tekening en het algemene plan). Verder even gekeken naar wat er allemaal geleverd is. En even gevloekt op dat de ramen voor de romp er nog niet zijn; dat gaat allemaal niet echt soepel bij www.wigo.nl Ze hadden beloofd een deel al deze week te leveren (en dat was al laat), maar het is niet gebeurd. Jammer, dus maandag maar eens fors achteraan. Verder even een foto gemaakt van de azobe planken, want die gaan we verkopen. Hopelijk kan dat weer een gaatje vullen in de begroting. 

Daarna na de Jolie in Franker bij scheepswerf Nieko (http://www.nieko.nl/). De eigenaar is zo vriendelijk dat het schip daar kan liggen, omdat ie vanwege vergunningen weg moest bij de locatie in Harlingen. Er was weer erg veel gebeurd; het dekhuis kan afgelast worden en de autokraan is bijna werkend (alleen de electra nog aansluiten). Er waren wel een paar lastige punten te bespreken. Klaas Jan (de man van het staal) was al aan de gang met de vloer van het terras; bij bestudering kwamen er al gezamenlijk echter achter dat het zo niet goed was, want dan zouden we plassen op het terras komen te staan. Dus het plan daar wat gewijzigd zodat het op dat punt goed gaat komen. Het is een lastig punt, want zowel de hoogte onder de overstek is va belang (meer dan 1,9m) als de ruimte onder het terras (onder de 2,0m) moeten wel gehaald worden en dat wordt kielekiele. Tevens stond het halletje niet goed op tekening en bleek er een grotere hap uit de machinekamer te moeten worden genomen. Verder wat klein meer- en minderwerk besproken (een goede lijst is bijhouden als opdrachtgever is wel een aanrader). Toen de verbouwing van de stuurhut en de roef besproken; Matthijs heeft een aantal mensen klaarstaan om aan de gang te kunnen en door het niet leveren van de scheepsramen kunnen ze niet in het ruim aan de slag dus het zou mooi zijn als wel de roef al aangepakt zou kunnen worden. Daar willen wij wel aan meewerken; als het voor de business van Matthijs goed is, pakt het hopelijk ook voordelig voor ons uit! De communicatie met de scheepswerf is van zeer groot belang en ik moet zeggen dat ik tot nu toe zeer tevreden ben met Matthijs. Open, eerlijk en kundig!

Uiteindelijke warmtesysteem

Wat een klus om een goed duurzaam systeem voor een schip te ontwerpen. Verwarming is belangrijk, maar ook koeling in de zomer is toch wel heel erg prettig. Ik had een systeem in gedachten, maar uiteindelijk zijn er o.a. door onze scheeps-installatieman en buurman Ron (van Morgenstond) toch weer wat wijzigingen aangebracht. Het wordt toch geen warmtepomp en dat is wel jammer want we hebben tenslotte wel een beunkoeler aangebracht voor aardig wat geld. Gelukkig komt de beunkoeler wel van pas als koelapparaat. Het water van de vloerverwarming wordt daar doorheen geleid en daardoor wordt dit water ca. 15 graden en daardoor koelt het schip lekker af. Voor de verwarming worden twee houtkachels aangesloten op een buffervat en worden 6 zonnecollectoren (vooral voor herfst en lente; minder effectief in de winter) aangesloten. Mocht dit op donkere en luie (geen zin in hout stoken) niet voldoende zijn, dan is er nog een electrische CV. Deze is waarschijnlijk maar in 10% van de tijd noodzakelijk. Tevens gaan we het buffervat aansluiten op de hoofdmotor, zodat de wanneer we gaan varen het buffervat heel snel opgewarmd wordt. Een hele klus om te installeren, maar geen dure apparaten zoals een warmtepomp; vooral de zonnecollectoren en het buffervat kosten veel geld. Ik ben erg benieuwd hoe het allemaal gaat werken. Ik heb nog even een schematische tekening bijgevoegd (alleen de hoofdmotor koppeling is hier niet ingevoegd.

Vlak vetten

Dit weekend hebben we ons kwaad gemaakt op het invetten van het vlak. Gelukkig is het vlak in 2003 nog door een professioneel bedrijf in het vet gespoten en zit het grootste deel onder een dikke laag.

Aan ons dus de taak om hopen achtergebleven mais en andere viezigheid eruit te scheppen en droge delen vet op te sporen en eruit te scheppen. Daarna hebben we met een kleine gasbranderinstallatie (zie Bas aan het werk) het nieuwe vet opgewarmd en het vlak bijgesmeerd. Een hele vieze zware klus (qua gebukt werken en op de spanten lopen).  Ik (wendy) heb er een stevige spierpijn in benen en billen aan over gehouden (even niet naar de sportschool ;-) ). Bas heeft vervelend genoeg een enorme uitslag gekregen op zijn onderarmen, een allergische reactie op het vet vermoeden we. Maar al met al...2/3 van het ruimvlak is klaar voor de werkvloer. 

En over vloeren gesproken: vandaag zijn we op aanraden van Jouk (een vriendin van Lotte) naar de Oude Plank in Best geweest en een mooie franse eiken vloer gevonden voor de keuken en de trappen. Weer een puntje van het lijstje van Bas afgevinkt!

gaten in het dekhuis

Het dekhuis begint al vorm te krijgen. De gaten voor de ramen zijn eruit gesneden: wat een licht!

Het dekhuis in aanbouw

Vandaag ben ik (wendy) met Henk Jan naar Friesland afgereisd naar Mathijs, Klaasjan en Douwe die aan het werk waren aan de Jolie. Het schip is dit weekend verplaatst naar Franeker, waar het staalwerk wordt afgemaakt. Daarna gaat het weer lekker terug naar Harlingen.

De autokraan is inmiddels verplaatst en de aandacht ligt nu vooral bij het dekhuis. Vandaag o.a. doorgesproken hoe we een stevige houten sandwich-vloer gaan maken. Als het klaar is gaan we samen bedenken of het nog plaatselijk onderstut moet worden ter hoogte van het kookeiland. Mathijs maakte zich terecht zorgen over de stevigheid. Het lijkt nu een fors dekhuis te worden, hopelijk wordt het wat 'lichter' als er volop ramen en vouwdeur in zit. De afgeronde hoeken zijn in ieder geval erg mooi!

Ook wachten we nu op offertes voor het straal - en spuitwerk. Hopelijk valt dat gunstig uit en gaan we ons de komende tijd veel schilderwerk besparen...

Dit weekend willen we het eerste deel van het vlak zelf samen schoonmaken en klaarmaken voor de werkvloer. Dan gaan we dus voor het eerst zelf het schip (aan)voelen!

schakelen

De afgelopen dagen ben ik weer lekker bezig geweest met de installaties. Een van de onderdelen die ik heb uitgezocht is alles wat besteld moet worden qua schakelmateriaal (stopcontacten, schakelaars etc..). De eerste belangrijke stap is welk type vinden we nu mooi. In eerste instantie hadden we Gira E2 (http://www.klusspullen.nl/?sc=catalog&id=11222&tx=E2%20wit%20mat), maar vanwege tips van anderen zijn we toch overgestapt. naar Jung en dat kwam met name omdat de Gira mat van kleur is. Dit is wel erg mooi, maar schijnt ook erg vuilaantrekkend te zijn. uiteindelijk hebben we dus voor een licht glanzende Jung A creation wit gekozen (http://www.klusspullen.nl/?sc=catalog&id=5613&tx=A%20creation%20wit). Qua prijs maakt het niet zoveel verschil. Het lastige was nu alleen dat ik opnieuw alle bestelnummers moest uitzoeken. Dat is nog niet zo makkelijk, want veel schakelaars bestaan uit verschillende onderdelen (basis, de omtrek of afdek en het binnengedeelte). Ik vind het allemaal erg ingewikkeld en het wordt door de fabrikanten  niet erg duidelijk uitgelegd. Waarschijnlijk gaan we nu alles in Duitsland bestellen; dat scheelt toch al gauw 10-20% met de goedkoopste nederlandse webwinkel. De webwinkel heeft het adres: http://www.elektronetshop.de/

voortschrijdend inzicht

Bas heeft afgelopen week overleg gehad met Mathijs, Joost en Ron over de installaties en techniek. Wat een belangrijke uitkomst was om niet wc's met ingebouwde pomp te gaan werken, maar...de WC's dicht bij een goede KSB-pomp te plaatsen. Wat betekende...dat de wc in de badkamer ergens anders moest en dus...de badkamer weer geshuffled moest worden. Ook bleek het bed niet meer op de voorziene plaats te kunnen...Tijd voor een aanpassing dus. Na wat gepuzzel zijn we er weer uit, misschien zelfs weer een betere en natuurlijkere oplossing. De sauna komt in het hoekje van de badkamer en de WC achter een muurtje waar het wastafelmeubel komt. De slaapkamer krijgt een inloopkast in het hoekje en wordt hierdoor wat ruimer. Het begint steeds meer op onze allereerste schetsen te lijken!

in weer en wind

Bas is gister samen met Miks weer naar de werf geweest, waar Klaas Jan en Mathijs in weer en wind bezig waren met de autokraan. Hij is weg aan de achterzijde en wordt nu voorop geplaatst, voor de toekomstige, ooit te bouwen speedboot voor tochtjes naar A'dam ;-) Nog even puzzelen vanavond waar we de paal gaan laten die gaat doorsteken in de badkamer (zo ongeveer in de douche...mmm...). We denken elke keer dat we alles hebben uitgedacht, maar het tegendeel blijkt waar, maar dat is niet erg, het houdt ons scherp en creatief. Bas en Miks hebben ook de nieuwe (2e hands) generator gebracht die tijdelijk opgeslagen stond in de loods bij Miks' werkplaats. Ook die kan er binnenkort in!

Fantasie

Voor wie er nog niet helemaal doorheen kan kijken: dit is waar we naar toe werken ;-)

(vanuit ongeveer hetzelfde standpunt in het schip)

De den eraf, eerste spanten erin...

Gisteren zijn we weer even bij Matthijs (en Joost en Jet) langsgeweest. Er worden nu toch wel echt stappen gemaakt; bijna al het sloopwerk is gedaan. Met name het weghalen van de lelijke rechte den zorgt voor een heel ander beeld. Nu zie je veel beter de lijn van het schip. Het schip schijnt alleen toch een halve meter korter te zijn dan bedacht (misschien heeft Jelle Talsma er toch wat meer af gehaald of was de tekening toch niet zo precies). Een gedeelte van de dekspanten lag erop en deze worden er deze week ingelast. Verder was veel ballast geplaatst, maar er is nog 7 ton over om nog te plaatsen. Het wordt even spannend wat een paar elementen zoals de verplaatsing van de autokraan, plaatsing van de generator doen met de ligging van de Jolie. Na het plaatsen van al deze elementen wordt wat duidelijker waar we de laatste ballast moeten gaan plaatsen. Het voornaamste waar ik me nu aan stoor is de stuurhut; deze past nu toch echt niet meer bij de lijn van het schip. Gelukkig komt er een andere op (zie een aantal topics verder). Tijdens de door Wendy geleide bespreking (ik was de vorige keer veel te chaotisch volgens haar) zijn we door de planning gegaan en de komende actiepunten. Het worden mooie maanden.