Inkorten van de Jolie

Vanmiddag ben ik gaan kijken in Heeg bij de inkorting. Ik was toch wel erg benieuwd hoe het eruit zou gaan zien. De Jolie lag in haar geheel op de kant en zo ingekort was ze wat gedrongen, maar dat was ook wel te verwachten. In het water is ze hopelijk weer iets beter in verhouding. De kundige scheepsbouwers van Talsma waren nog bezig het schip echt aan elkaar te hechten. Belangrijk punt is hierbij vooral dat de zeeg gaat doorlopen. Volgens onze architect zou maar 4 meter uitstroken noodzakelijk zijn, maar de werf twijfelde eraan. Bij het uitstroken haalt men de knik eruit  (deze is op de foto's ook duidelijk zichtbaar). dit gebeurt door de scheepswand in te kepen en iets omhoog te halen. Hopelijk is het wel voldoende en ziet het er redelijk uit, anders zou het een extra kostenpost betekenen. Aanstaande maandag wordt het vlak van het schip door onze expert Henk-Jan opgemeten en gaat Wendy ook nog kijken hoe het ervoor staat. Aanstaande woensdag ligt ie weer in het water als het allemaal goed gaat. Hier wat interessante foto's!

 

De Jolie in 2 stukken

Vandaag zijn we bij Scheepswerf Talsma in Heeg gaan kijken hoe de Jolie er nu bijligt. Ze is al in 2 delen en ligt in het water te wachten om op de kant te mogen. Op de laatste foto kan je het beste zien dat de 2 delen los van elkaar drijven. Vrijdag gaat Bas weer kijken: hopelijk kan hij dan een mooie nieuwe zeeg bekijken!

Voor de technici onder ons

Er waren dit weekend twee technische zaken die me erg bezig hielden, nl.:

Isolatie en ventilatie
Condens is een van de meest lastig zaken op een schip. Veel water op het vlak is niet goed en zorgt voor roest van binnenuit. Om condens te voorkomen, zijn er meerdere opties,zoals op de scheepshuid polyruthaan schuim aanbrengen of een geventileerde spouw aanbrengen. Over de eerste hoor ik wel wat positieve verhalen; Joost en Joanna waren bijv. wel positief (zie filmpje in het blog) en er zijn nog wel meer. Onze tekenaar Cees is niet zo positief, want die zegt dat er erg schadelijk stoffen uitkomen. Een ander minder aspect is dat er toch wel een dikke laag aangebracht moet worden voor een echt hoge Rc waarde (meer dan 4) en dan wordt het toch best duur. Tevens is het lassen van de scheepshuid minder makkelijk. De andere optie van een spouw is dan logischer (hier heb ik o.a. het verhaal van de buurman van onze zomer buurman Bob voor gelezen: zie http://www.xs4all.nl/~bosq/info%2020m/info_20m-38.pdf). Dit gaan we dus waarschijnlijk ook doen. Eerst grondhout aanbrengen op de spanten; op die spanten isolatiefolie aanbrengen (zie www.isolatiefolie.nl en dan de dikste). Dit is veel isolatie voor weinig dikte. En tevens kan het gewoon op het grondhout geniet worden als horizontale banen dus niet al dat geprop ertussen. Op het grondhout en de isolatiefolie komt dan nog een rachel waardoor weer een spouw ontstaat. Op deze rachel wordt dan plaatmateriaal aangebracht. Wat voor materiaal dit gaat worden, weet ik ook nog niet helemaal. Multiplex lijkt het meest logisch, maar zoveel vierkante meter schijnt qua formalyhide ofzo ook niet zo gezond te zijn. Ik lijk wel een gezondheidsfreak..... Toch als ik het doe, wil ik het wel goed doen. Als het goed is gaan www.eco-boards.eu wat samples opsturen. Het volgende denkpuntje is hoe de wand het plafond en de vloer ontmoet, zodat de spouwen nog wel hun werk kunnen doen.... Ik zit toch weer lekker in mijn bouwkundige mode (heb ik toch nog wat aan mijn studie Bouwkunde)

Vuilwatersysteem
Ik wilde heel graag een IBA (Individueel Behandelinstallatie Afvalwater), wat eigenlijk een eigen zuiveringsinstallatie betekent. Dit was heel makkelijk omdat het dan niet uitmaakt of je vaart of op je ligplaats ligt. Helaas mag dit wettelijk niet; als je 40m. van het riool ligt dan moet je op het riool. Nu kun je natuurlijk allemaal trucjes bedenken, maar als je 1 keer hebt om het goed te doen, dan moet het ook maar volgens de regeltjes bij mij. Ik ben dus nu toch weel een systeem met een sceptic tank (kan en klaar kopen) aan het uitdenken. Tevens komen er vele sanibroyeur pompen (ik tel zeker 5 pompen) in en zelfs een twee WC's- met ingebouwde vermaler (Sanibroyeur Sanicompact Star). Een ding weet ik nog wel van de Anna Koosje; dit moet goed zitten, want kapotte vuilwatersystemen zijn niet zo fris om te repareren. belangrijk is dus ook dat alles redelijk goed bereikbaar is. Even een geheimpje; we gaan nog wel een standpijp plaatsen, zodat als we toch willen lozen (op groot water ofzo) het toch naar buiten kunnen pompen.

op zoek naar een geschikte kempenaar

Toen het plan van de ingekorte kempenaar op een gegeven moment ontstond, zijn we op zoek gegaan op Internet naar geschikte schepen. Een aantal aspecten waren voor ons van belang: een niet te oude hoofdmotor, kopschroef beschikbaar, goed vlak, stuurhut voor de roef en een stompe boeg. Het tweede schip wat we zagen voldeed aan alle eigenschappen. Het was de Jole uit Rotterdam. Alles zag er goed uit. De tweede keer hebben we ook nog een keer mijn vader laten meekijken wat zijn idee was en ook hij was enthousiast. Later zijn we nog een keer met de expert Henk-Jan Hoogendoorn uit Enkhuizen gaan kijken voor een goede aankoopkeuring en een taxatie. Toen kwamen er wel een paar kleine punten uit de inventarisatie, maar deze zijn allemaal redelijk eenvoudig op te lossen. We hadden dus ons schip gevonden; spoedig is er toen een voorlopige koopovereenkomst gesloten met als onbindende voorwaarde de financiering en de ligplaatsvergunning. Ondertussen waren we ook de procedure bij de gemeente Zaanstad gestart. Daarover volgend bericht meer.

Een ingekorte kempenaar

Na het plan voor de viskotter is het even rustig geweest, maar op een gegeven moment ging het toch weer kriebelen. Als relatief creatieve geesten hadden we plannen! Na wat onderzoek kwamen we erop uit dat we een kempenaar wilden inkorten om zodoende een breed schip met veel ruimte te creëren. Het schip is namelijk 6.6 meter breed en dat scheelt heel veel in vergelijking met onze 5m. van de Anna Koosje. Teven is het gangboord 2,2m. hoog en dat was bij de Anna Koosje ook maar ca. 1,5m. Toen zijn we indelingen gaan maken voor een ingekorte kempenaar; met 200m2 is het leuk om allerlei plannen te bedenken. Er kan veel en elke week worden de plannen weer beter. Wat is het toch leuk om hierover na te denken! Over die gedachten zullen we nog wel meer schrijven.