nog een klusweekend: ramen lakken en slopen

Dit weekend zijn we weer naar Harlingen geweest. Birgit was met Lise in Workum en Bas en ik konden samen klussen. We hebben weer 1 ronde schuren en 3 rondes lakken gedaan voor de ramen en koekoek! In de 'rust' cq. droogtijd hebben we in de roef zoveel als in de container erbij paste, gesloopt: wat een heerlijke aktiviteit! Bas was zo enthousiast dat hij wel wat wonden heeft overgehouden. De stuurhut hebben we van binnen verder gestript: Bas wilde altijd graag een doorkijkje van de stuurhutvloer naar de motorkamer vanaf hier, en.....er zit inderdaad een gat ;-)

Zie hieronder hoe het schip er nu uitziet:

Aan het werk in de werkplaats:

Voorbeeld van een dakraam wat door Matthijs en Steven gemaakt is voor een ander schip:

Bezichtiging met Bir en Lise: en dan komt hier de woonkamer.....

En de gestripte stuurhut:

en het gaatje:

klusweekend: vlak en ramen lakken

Afgelopen weekend hebben we 2 dagen hard geklust. De Jolie is door Matthijs vrijdagmiddag weer naar Harlingen gebracht: fijn! Het terras is zelfs ingewijd met een eerste BBQ. De laatste hand wordt nu gelegd aan het staalwerk door KlaasJan, en dan hebben we een eerste fase afgerond!

We hebben dit weekend het resterende deel van het vlak (technische ruimte) nagelopen, schoongemaakt en bijgevet en de rest weer schoongemaakt en nagelopen. Matthijs heeft beloofd nu echt de werkvloer te gaan leggen, we willen komend weekend niet weer alles nalopen. Dat zware gebukte werk zijn we niet gewend als kantoormensen ;-)

Verder hebben we ook 2 rondjes gedaan qua lakwerk van de ramen die klaar zijn. Ze zien er echt superstrak uit en we hoefden ook echt niet te schuren. Zie de foto's hieronder, komend weekend gaan we weer naar Friesland met Birgit als oppas van Lise, heel fijn. Heel leuk om op deze manier steeds meer binding met het schip te krijgen: het wordt mooi!!

Eindelijk veel licht

Altijd weer leuk om naar de vorderingen van ons schip te gaan kijken. Het was vandaag rustig in Harlingen; de grote klus van de Avontuur (http://schoener-avontuur.nl/index.html) is bijna afgerond en er is weer tijd om na te denken over de Jolie. Ze zijn al druk bezig met de dakramen en de koekoek; het is mooi om dat ambachtelijke houtwerk te zien. Verder de meer- en minderwerklijst doorgenomen en daar komen we gelukkig wel uit. Alles moet nu geprepareerd worden om begin juli te worden gestraald en gelakt. Dat is een erg mooi moment; dan ziet het er in een keer veel strakker uit. Verder ook nog even over de keuken gehad; we waren gisteren naar Duitsland om naar keukens te kijken en we zijn wel erg gecharmeerd van de Bulthaup B1 keuken; erg strak en in Duitsland nog best betaalbaar. Het zou pas echt mooi zijn als Matthijs en Steven de keuken kunnen bouwen en echt helemaal op maat kunnen maken voor de Jolie; we hopen dat het gaat lukken. Daarna even naar het schip in Franeker gaan kijken (hopelijk komt ze over ca. twee weken weer naar Harlingen). De ramen zitten er nu allemaal in en dat is echt fantastisch om te zien; het wordt echt heel licht in het ruim en het is erg leuk om door het raam vlak over het water te kijken; dat zien toch weinig mensen vanuit hun woning. Tevens hebben we even een paar foto's gemaakt van de paneeldeuren en de dieselkachel; hopelijk kunnen we die nog verkopen via marktplaats. De grote tegenvaller (ik wist het ook wel een beetje) is dat het buffervat niet verticaal in de technische ruimte kan staan; erg jammer. Een oplossing is dat het horizontaal geplaatst worden, maar dat is niet ideaal en anders zou het in de machinekamer kunnen worden geplaatst en dat lijkt toch een betere oplossing te worden. Ik houd jullie op hoogte over wat het uiteindelijk wordt.

Communicatie en verbeelding

Ik ken het vanuit mijn werk, maar ook tijdens dit traject blijkt het maar weer eens waar te zijn; het is allemaal communicatie waar het om draait. Jouw denkbeeld moet je goed over weten te brengen en daar zijn veel middelen voor: het mondelinge woord, op schrift of in beeld (er zijn vast nog meer, maar dit zijn wel de belangrijkste). Ik vind het wel even leuk om deze middelen en het effect ervan te evalueren:


Beeld
Wij hebben drie vormen van beeld toegepast: constructietekening, eigen 2D-tekening en 3D tekeningen.

De constructietekening is door een scheepsarchitect opgesteld; achteraf bekeken is het nog niet zo'n makkelijke opgave om onze denkbeelden, die nog niet zo scherp waren over te brengen en dat het ook helemaal goed verwerkt is in de tekening. Toch veel punten niet helemaal goed doorgedacht, waardoor we in de uitvoering zaken moeten wijzigingen. Als ik het nog een tweede keer zou kunnen doen, dan zou ik hier meer tijd en aandacht aan schenken, zodat je in de uitvoering veel qua geld en tijd kan besparen.

Gelukkig heb ik een vriendin die heel goed ideeën in beeld kan omzetten. Dit is van groot nut geweest zowel om onze eigen ideeen scherp te krijgen als om onze ideeen over te brengen naar de uitvoering. Zeker als het om details en uitwerking gaat, werkt 3D erg goed. Hier een paar voorbeelden:

Schrift
Om een goede offerte aan te vragen, wordt in de bouw een bestek gemaakt. Dit hebben wij niet gedaan, want dit zijn wel heel erg uitgebreide boekwerken. We hebben wel voor elke offerteaanvraag een werkomschrijving gemaakt met in woorden omschreven hoe we het uitgevoerd willen hebben. Tevens hebben we duidelijk aangegeven wat wij leveren en wat wij graag geleverd zien worden door de opdrachtnemer. Deze methode heeft heel aardig gewerkt; nog steeds vergeet je dingen, maar het valt tot nu toe redelijk mee.
 

Mondeling: 
Met Matthijs hebben we afgesproken dat we minimaal 1 keer per week langskomen om even te kijken of het naar ons idee goed gaat. Tot nu toe zijn we dit zo goed als nagekomen en het bleken ook allemaal erg verstandige bezoeken, want toch is niet alles helemaal goed omschreven. Door er zelf te staan, kun je dan even overleggen hoe bepaalde punten opgelost kunnen worden. En verder blijft het natuurlijk erg leuk om het project elke keer weer te zien vorderen.

Staal afwerken en terras

Vandaag weer naar Harlingen en Franeker gereden. Eerst even wat spullen afgeleverd bij Matthijs en Steven in Harlingen, o.a. wat isolatieglas dat we goedkoop op de kop hebben getikt op Internet en de machinerie van Ron (onze buurman en CVman) om Unicor leidingen aan elkaar te zetten. Het schijnt erg handig te werken en Joost de installatie-man zal er mee aan de slag. Na even wat bijgepraat te hebben met de vader van Matthijs (is een Kustvaarder I aan het opknappen) en met Matthijs zelf gesproken te hebben, ben ik al het hout maar eens gaan tellen. We willen dit verkopen (het staat op marktplaats), maar eigenlijk had ik nog niet echt goed gekeken wat het nu allemaal is (welke lengte, hoeveel planken, breedte etc..). Het is heel veel. Thuis kwam ik uiteindelijk op 180m2, maar ik ben zeker heel wat planken vergeten te tellen (totaal zo'n 600 planken ofzo). Er is veel interesse dus ze zijn binnenkort weg!

En toen op naar Franeker; toch altijd weer spannend om te kijken hoe ver ze zijn gekomen. Het zag er weer veel strakker uit dan de vorige keer; het meest in de oog springend was toch wel het terras. Dat ziet er erg strak uit en het heeft ook een lekker formaat. Verder heb ik nog even wat gesloopt in de stuurhut en de roef om te kijken hoeveel ruimte er nog achter het plafond is of onder de vloer. En dat bleek nog aardig veel te zijn, hopelijk kunnen we hier dus wat ruimte winnen voor de hoogte. Na nog even te hebben nagenoten weer op weg naar Zaandam; lekker nog een biertje drinken met Bob en Marjo die op onze ligplaats liggen!

ruimten komen bij elkaar

Vandaag ben ik (Bas) weer langs geweest bij de Jolie en Matthijs. Eerst even in Harlingen geweest en een paar tekeningen besproken (hoe worden de trappen, de stuurhut tekening en het algemene plan). Verder even gekeken naar wat er allemaal geleverd is. En even gevloekt op dat de ramen voor de romp er nog niet zijn; dat gaat allemaal niet echt soepel bij www.wigo.nl Ze hadden beloofd een deel al deze week te leveren (en dat was al laat), maar het is niet gebeurd. Jammer, dus maandag maar eens fors achteraan. Verder even een foto gemaakt van de azobe planken, want die gaan we verkopen. Hopelijk kan dat weer een gaatje vullen in de begroting. 

Daarna na de Jolie in Franker bij scheepswerf Nieko (http://www.nieko.nl/). De eigenaar is zo vriendelijk dat het schip daar kan liggen, omdat ie vanwege vergunningen weg moest bij de locatie in Harlingen. Er was weer erg veel gebeurd; het dekhuis kan afgelast worden en de autokraan is bijna werkend (alleen de electra nog aansluiten). Er waren wel een paar lastige punten te bespreken. Klaas Jan (de man van het staal) was al aan de gang met de vloer van het terras; bij bestudering kwamen er al gezamenlijk echter achter dat het zo niet goed was, want dan zouden we plassen op het terras komen te staan. Dus het plan daar wat gewijzigd zodat het op dat punt goed gaat komen. Het is een lastig punt, want zowel de hoogte onder de overstek is va belang (meer dan 1,9m) als de ruimte onder het terras (onder de 2,0m) moeten wel gehaald worden en dat wordt kielekiele. Tevens stond het halletje niet goed op tekening en bleek er een grotere hap uit de machinekamer te moeten worden genomen. Verder wat klein meer- en minderwerk besproken (een goede lijst is bijhouden als opdrachtgever is wel een aanrader). Toen de verbouwing van de stuurhut en de roef besproken; Matthijs heeft een aantal mensen klaarstaan om aan de gang te kunnen en door het niet leveren van de scheepsramen kunnen ze niet in het ruim aan de slag dus het zou mooi zijn als wel de roef al aangepakt zou kunnen worden. Daar willen wij wel aan meewerken; als het voor de business van Matthijs goed is, pakt het hopelijk ook voordelig voor ons uit! De communicatie met de scheepswerf is van zeer groot belang en ik moet zeggen dat ik tot nu toe zeer tevreden ben met Matthijs. Open, eerlijk en kundig!

Uiteindelijke warmtesysteem

Wat een klus om een goed duurzaam systeem voor een schip te ontwerpen. Verwarming is belangrijk, maar ook koeling in de zomer is toch wel heel erg prettig. Ik had een systeem in gedachten, maar uiteindelijk zijn er o.a. door onze scheeps-installatieman en buurman Ron (van Morgenstond) toch weer wat wijzigingen aangebracht. Het wordt toch geen warmtepomp en dat is wel jammer want we hebben tenslotte wel een beunkoeler aangebracht voor aardig wat geld. Gelukkig komt de beunkoeler wel van pas als koelapparaat. Het water van de vloerverwarming wordt daar doorheen geleid en daardoor wordt dit water ca. 15 graden en daardoor koelt het schip lekker af. Voor de verwarming worden twee houtkachels aangesloten op een buffervat en worden 6 zonnecollectoren (vooral voor herfst en lente; minder effectief in de winter) aangesloten. Mocht dit op donkere en luie (geen zin in hout stoken) niet voldoende zijn, dan is er nog een electrische CV. Deze is waarschijnlijk maar in 10% van de tijd noodzakelijk. Tevens gaan we het buffervat aansluiten op de hoofdmotor, zodat de wanneer we gaan varen het buffervat heel snel opgewarmd wordt. Een hele klus om te installeren, maar geen dure apparaten zoals een warmtepomp; vooral de zonnecollectoren en het buffervat kosten veel geld. Ik ben erg benieuwd hoe het allemaal gaat werken. Ik heb nog even een schematische tekening bijgevoegd (alleen de hoofdmotor koppeling is hier niet ingevoegd.

Vlak vetten

Dit weekend hebben we ons kwaad gemaakt op het invetten van het vlak. Gelukkig is het vlak in 2003 nog door een professioneel bedrijf in het vet gespoten en zit het grootste deel onder een dikke laag.

Aan ons dus de taak om hopen achtergebleven mais en andere viezigheid eruit te scheppen en droge delen vet op te sporen en eruit te scheppen. Daarna hebben we met een kleine gasbranderinstallatie (zie Bas aan het werk) het nieuwe vet opgewarmd en het vlak bijgesmeerd. Een hele vieze zware klus (qua gebukt werken en op de spanten lopen).  Ik (wendy) heb er een stevige spierpijn in benen en billen aan over gehouden (even niet naar de sportschool ;-) ). Bas heeft vervelend genoeg een enorme uitslag gekregen op zijn onderarmen, een allergische reactie op het vet vermoeden we. Maar al met al...2/3 van het ruimvlak is klaar voor de werkvloer. 

En over vloeren gesproken: vandaag zijn we op aanraden van Jouk (een vriendin van Lotte) naar de Oude Plank in Best geweest en een mooie franse eiken vloer gevonden voor de keuken en de trappen. Weer een puntje van het lijstje van Bas afgevinkt!

gaten in het dekhuis

Het dekhuis begint al vorm te krijgen. De gaten voor de ramen zijn eruit gesneden: wat een licht!

Het dekhuis in aanbouw

Vandaag ben ik (wendy) met Henk Jan naar Friesland afgereisd naar Mathijs, Klaasjan en Douwe die aan het werk waren aan de Jolie. Het schip is dit weekend verplaatst naar Franeker, waar het staalwerk wordt afgemaakt. Daarna gaat het weer lekker terug naar Harlingen.

De autokraan is inmiddels verplaatst en de aandacht ligt nu vooral bij het dekhuis. Vandaag o.a. doorgesproken hoe we een stevige houten sandwich-vloer gaan maken. Als het klaar is gaan we samen bedenken of het nog plaatselijk onderstut moet worden ter hoogte van het kookeiland. Mathijs maakte zich terecht zorgen over de stevigheid. Het lijkt nu een fors dekhuis te worden, hopelijk wordt het wat 'lichter' als er volop ramen en vouwdeur in zit. De afgeronde hoeken zijn in ieder geval erg mooi!

Ook wachten we nu op offertes voor het straal - en spuitwerk. Hopelijk valt dat gunstig uit en gaan we ons de komende tijd veel schilderwerk besparen...

Dit weekend willen we het eerste deel van het vlak zelf samen schoonmaken en klaarmaken voor de werkvloer. Dan gaan we dus voor het eerst zelf het schip (aan)voelen!